Belle animation du naufrage du Titanic en temps réel
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Une nouvelle vidéo étrangement calme recrée le naufrage du Titanic en temps réel
La vidéo montre l’intégralité des 2 heures et 40 minutes de la catastrophe au ralenti, de la collision avec un iceberg à tribord à la désintégration bruyante du navire alors qu’il s’enfonce sous les vagues. La nouvelle vidéo a été publiée par Titanic Honor & Glory (Titanic Honor and Glory), une organisation qui utilise la réalité virtuelle pour créer une vidéo immersive sur le paquebot malheureux.
La nouvelle vidéo s’ouvre sur le RMS Titanic glissant calmement dans les eaux sombres apparemment calmes de l’Atlantique Nord. Le râle rassurant des moteurs du navire crée un râle régulier en arrière-plan, et une forêt d’étoiles scintille dans le ciel nocturne.
Ensuite, une série de commandes de l’équipage recréent le moment, à 23h39, où il entre en collision avec l’iceberg qui a finalement coulé le Titanic. Après avoir déclenché les alarmes, l’équipe tente d’arrêter les moteurs.
« Arrêtez tout », ordonne le capitaine.
Comme le montre l’histoire, les commandos sont arrivés trop tard.
Le navire a heurté un iceberg à 23 h 40, et bien que l’équipage ait scellé les portes étanches, à 23 h 49, plus de 1 million de gallons (3,7 millions de litres) d’eau de mer étaient déjà entrés dans le navire. Au cours des deux heures suivantes, la vidéo montre les moteurs s’arrêtant, la vapeur s’échappant des chaudières et le navire s’enfonçant inexorablement dans les vagues. La vidéo montre également l’eau entrant dans les chambres élégantes de l’opulent paquebot.
Les images mettent également en évidence la série de communications perdues, les défaillances techniques et l’insuffisance des procédures de sécurité et de sauvetage qui ont conduit à la tragédie. En fin de compte, le navire avait encore plus de 1 000 personnes à bord. Deux autres heures s’étaient écoulées avant que le RMS Carpathia n’arrive pour récupérer les quelque 700 survivants.
navire indestructible
Le RMS Titanic a mis les voiles pour son voyage inaugural de Southampton, en Angleterre, à New York le 10 avril 1912. Au moment de sa construction, le mastodonte de 882 pieds de long (270 mètres) était le plus grand objet en mouvement du monde. monde, selon Titanic Honor & Glory. Beaucoup considéraient le navire comme « insubmersible », Philip Franklin, vice-président de la compagnie maritime White Star allant jusqu’à dire : « Il n’y a aucun danger que le Titanic coule. Le navire est insubmersible, et aucun inconvénient ne sera subi par les passagers. » « .
Au cours de son voyage, le Titanic a transporté certaines des personnes les plus riches du monde, dont John Jacob Astor IV, apparemment l’homme le plus riche du monde, ainsi qu’une multitude d’immigrants européens pauvres visitant les États-Unis. Au total, 2 224 personnes se trouvaient à bord au moment de son naufrage. L’épave a finalement été retrouvée en 1985 dans l’Atlantique Nord à environ 12 500 pieds (3 800 m) sous la surface de l’eau.
La catastrophe, qui a finalement coûté la vie à environ 1 500 personnes, a entraîné une série de changements en matière de sécurité. Après la catastrophe, les navires ont dû transporter beaucoup plus de canots de sauvetage (le Titanic n’en avait qu’assez à bord pour la moitié de ses passagers). Le navire le plus proche a raté l’appel de détresse du Titanic parce que son opérateur était endormi, de sorte que les navires doivent désormais avoir une écoute radio 24h/24 et 7j/7. Le naufrage a également stimulé l’approbation de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer , le premier traité maritime international au monde à garantir des normes de sécurité minimales en mer, bien que le déclenchement de la Première Guerre mondiale ait empêché son application pendant des décennies.
REMARQUE: Le texte de cet article a été complètement modifié le 21 avril 2016
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