Kia Sorento PHEV, test approfondi de cet hybride rechargeable

Qu’est-ce que tu penses? Avons-nous gaspillé la vie? Daniel Dravot (L’homme qui pourrait régner, 1975)

«Carlitos, c’est que tu ne mets rien d’intéressant? Du sang de poulet? Tu ne prends plus soin de moi comme avant. » Bezaliel plaisante mais je sais qu’il est bouleversé. Le fait est qu’il n’est pas facile de trouver une poule noire au supermarché. Je sais aussi qu’au fond ce rite d’invocation est un peu théâtral. Il n’en a pas besoin. Il n’a pas non plus besoin de faire autant d’histoires quand il se présente dans mon salon. Ce à quoi je ne peux pas m’habituer, c’est la peste de soufre à chaque fois qu’elle se matérialise. Je sais que je pourrais l’éviter mais il sait que ça me dérange. Alors continuez avec le problème du soufre. Qu’est-ce que tu vas faire. «Carlitos, Carlitos, Carlitos … Qu’est-ce que tu veux maintenant? Je suis très occupé par les tâches que le patron m’envoie, vous savez. Depuis qu’il a inventé les réseaux sociaux, nous ne pouvons pas faire face à autant de pécheurs. Vous ne penseriez pas que ces adolescents lâches pourraient simplement trouver quelque chose comme ça, n’est-ce pas? Et c’est que vous n’avez qu’à rassembler une poignée d’humains pour qu’ils commencent à s’insulter, à se diffamer et à s’humilier. Des centaines de millions de bons clients.  » Il a commenté plein de satisfaction.

«Tu as décidé de renoncer à ton âme de toute façon. Vous pourriez sortir de ce joint. Pour avoir littéralement ce que vous voulez, vous le savez. » Il ajoute avec un air intéressé. «Ce n’est pas ce Bezaliel. Je t’ai appelé pour parler.  » Le démon s’installe sur le canapé avec un grognement quelque peu déçu. Je lui tends un verre de «Sangre de Judas», son vin préféré, et je la vide. Je vous ai déjà dit que je ne peux rien faire pour votre arrière-grand-père. Tout était d’une seule pièce. Il a trahi sa brigade. Tirer. Si éternel ami de tourment. Vous savez comment ces choses fonctionnent.  » Je m’assois devant lui. « Je sais déjà. Nous en avons parlé. Ne t’inquiète pas pour lui. C’est à propos de moi… »Je baisse la tête indécise. Il allonge l’ongle de l’un des doigts osseux pour soulever mon menton et me regarder dans les yeux. « Dites-moi aussi, mon cher Carlitos. » « Demain … j’ai une chirurgie pour une tumeur au cerveau. » Bezaliel regarde son verre vide. Je le remplis. « Je comprends. Tu as peur. Vous êtes un Carlitos mortel. Si vous étiez prêt à signer un morceau de papier, cela résoudrait cette boule dans votre tête en un rien de temps… ». J’interromps: «Vous ne comprenez pas. Le médecin dit que dès qu’il sera retiré, je ne vous reverrai plus. Je voulais te dire au revoir ».

Il ne faut pas un spécialiste des fusées pour se rendre compte que le marché automobile est en train de changer radicalement et que les fabricants recherchent un moyen de s’attaquer à l’inévitable révolution de l’électrification. Certains, comme Kia / Hyundai, parient depuis longtemps sur toutes les solutions disponibles: hybrides, électriques et hybrides rechargeables. Dans le cas de Kia, le premier pari de proposer des modèles spécifiques avec ces solutions a évolué et elle propose peu à peu des versions électrifiées de modèles qui ont connu un certain succès avec un moteur à combustion interne.

C’est le cas du Kia Soreno, un gros SUV qui a commencé son parcours sur le marché automobile il y a une vingtaine d’années pour se positionner en taille au-dessus du Sportage. Il a rapidement acquis une réputation de véhicule tout-terrain avec de bonnes performances sur asphalte pour un prix contenu, dans le but de paraître attractif sur le marché européen mais surtout aux États-Unis. La génération actuelle est la quatrième et est mise à jour comme nous le verrons non seulement avec la mécanique hybride rechargeable, que nous avons testée, mais dans de nombreux autres éléments.

Division poids lourd

Le Sorento a toujours eu à rivaliser avec les poids lourds du marché des SUV à sept places avec l’avantage d’un rapport qualité-prix supérieur au reste des propositions. Kia propose également les meilleures avancées qu’elle a développées à la fois dans le moteur et les systèmes d’assistance à la conduite et d’autres éléments technologiques qui trouvent la vitrine idéale dans le Sorento. La lettre de motivation est une refonte profonde dans laquelle les lignes et les éléments extérieurs ont été modernisés.

Le look de ce nouveau Kia Sorento PHEV maintient la grande usine que la version précédente avait (que nous pouvions déjà tester), mais avec une série de touches de design qui la mettent à jour et lui donnent une image d’une voiture de catégorie supérieure. En fait, les lignes nous rappellent davantage un design orienté vers le marché américain, comme trahi par exemple par la disposition verticale des bandes lumineuses à l’arrière et une face avant plus « musclée » avec plus de personnalité.

Dans cette partie avant, se détache la calandre allongée aux formes angulaires, dans laquelle sont intégrés les deux phares composés de trois éléments, le tout entouré d’une moulure métallique. Pour donner cette image de force, il a été équipé d’un pare-chocs qui dépasse de l’avant (un autre clin d’œil aux consommateurs américains) dans lequel une grande prise d’air et un becquet sont intégrés dans la partie inférieure de la carrosserie du véhicule.

Silhouette conventionnelle

Le design de la silhouette ne recherche pas de complications et n’accorde pas non plus de grandes concessions à l’aérodynamisme avec des lignes plutôt droites avec peu de baisse vers l’arrière mais, oui, terminé dans un spoiler généreux. Le hayon à l’arrière est également grand. On retrouve également un grand pare-chocs et les groupes optiques précités disposés en deux éléments verticaux qui se séparent lorsque le coffre est ouvert.

Mais bien que le design extérieur ait été profondément mis à jour, c’est à l’intérieur que l’on trouve une mise à niveau significative. Non seulement le design intérieur a été mis à jour en remplaçant l’image robuste et fonctionnelle par un look vraiment haut de gamme, mais les finitions ont également été améliorées de manière significative. Des détails tels que les coutures de formes géométriques dans la sellerie, le tableau de bord doublé, la qualité des interrupteurs, la haute qualité des écrans, l’éclairage ambiant …

Affiche

En ce qui concerne les écrans, Kia est toujours sur la bonne voie. L’écran qui contrôle le système d’infodivertissement est centré sur le tableau de bord et surélevé afin que nous n’ayons pas à quitter la route des yeux lors de sa consultation. Il mesure un peu plus de 10 pouces et le système fonctionne de manière assez intuitive, bien que pour certaines options, vous deviez naviguer dans une série de sous-menus qui rendent l’obtention de l’option souhaitée quelque peu complexe.

Pour faciliter la manipulation, sur les côtés de l’écran, différents boutons tactiles sont disposés derrière la même vitre d’écran qui permettent un accès rapide aux options les plus utilisées. En bas, nous trouvons les commandes du système de climatisation, également tactiles et faciles à utiliser. Le système audio est d’excellente qualité et à partir de l’écran de contrôle, nous pouvons accéder non seulement aux sources habituelles de radio, de bluetooth ou de lecture depuis Android Auto et Apple Car Play, mais il dispose également d’un système de son ambiant de Bose, fabricant du système. son, avec des sons tels que des pas dans la neige, des vagues de l’océan ou du bruit de la cafétéria (pour ceux qui manquent cet environnement).

Derrière le volant, nous trouvons l’écran de 12,5 pouces qui sert d’instrumentation. Son apparence changera en fonction du mode de conduite que nous choisirons. Une des nouveautés intéressantes est que lorsque nous activons les clignotants, la sphère gauche ou droite de l’instrumentation sera remplacée par l’image qu’une caméra placée dans le rétroviseur offrira. Cela vous permet de changer de voie et de manœuvrer en toute sécurité qu’aucun véhicule ne s’approche de chaque côté. Cela fonctionne très bien et nous rappelle le système vidéo qui remplace les rétroviseurs dans les voitures comme la Honda e.

Hybride rechargeable

Le modèle que nous avons testé étant celui qui équipe la motorisation hybride rechargeable, le tableau de bord nous montrera l’autonomie en carburant et en électricité, l’indicateur de récupération ou la consommation d’énergie et les informations de vitesse habituelles et différentes données sur l’état du voiture dans la partie centrale de l’écran. Comme d’habitude chez Kia, les commandes au volant sont confortables à utiliser et accessibles.

Si l’un des protagonistes de l’intérieur est les bonnes finitions avec un look « premium », l’autre est sans aucun doute l’espace. La sensation d’espace est excellente à la fois depuis la première rangée, où l’on peut profiter de sièges en cuir extrêmement confortables avec réglage électrique, ventilation et chauffage, et à l’arrière où l’on trouvera beaucoup d’espace pour les jambes et la tête et le confort d’une inclinaison. dossier.

Jusqu’à sept sièges

Quelque chose de plus sacrifié est la troisième rangée de sièges que nous pouvons activer à partir du coffre. Il y a très peu de place pour les petites personnes ou les enfants et l’accès n’est pas très confortable, bien que les portes à l’arrière soient larges. Cependant, en largeur, cette troisième rangée de sièges est plus large que les autres options de SUV avec cette possibilité. Le mécanisme pour relever les dossiers de cette troisième rangée est simple à utiliser et les sièges ont la même qualité de rembourrage que le reste de la voiture.

L’un des sacrifices qu’il faut souvent faire lors de l’adoption de la mécanique hybride rechargeable est la capacité du coffre, qui est généralement l’endroit où se trouve la batterie du système de propulsion électrique. Dans le cas du Sorento et étant donné que sa plate-forme a été conçue …