NIO est une entreprise d’origine chinoise qui a longtemps cherché à asseoir une place importante dans le monde des voitures électriques (elle est financée par le géant Tencent et était proche de la faillite début 2020) à partir de modèles aux belles performances. Son dernier lancement a eu lieu le week-end dernier avec le modèle NIO ET7.
NIO ET7 est une voiture électrique avec des fonctions de conduite autonome basée sur la conception modifiée d’une berline et qui vise à distribuer ses premières unités sur son territoire local au début de 2022. Cependant, un an après son lancement, les caractéristiques qui en font un concurrent sérieux de la Tesla Model S.
Spécifications techniques NIO ET7
Voici à quoi ressemble la toute nouvelle voiture chinoise NIO ET7
NIO ET7 est une voiture assez robuste qui atteint jusqu’à 5,09 mètres de longueur, 1,98 mètre de largeur et 1,50 mètre de hauteur, tandis que pour son design il a été choisi pour suivre une tendance assez minimaliste mais qui n’oublie pas non plus les détails « Premium » tels que sellerie cuir, sièges ventilés et chauffants avec fonction massage, Écran OLED de 12,8 pouces et même un système audio puissant avec 23 haut-parleurs intégrés.
Pour votre performance, Il y a deux moteurs à l’intérieur, chacun associé à un arbre et qui développent ensemble 653 CV, tandis que ses trois versions offrent différents types d’autonomie pour sa batterie, le plus accessible ajoute une capacité de 70 kWh et parcourt jusqu’à 500 kilomètres, un intermédiaire de 100 kWh et un maximum de 700 km, et enfin le plus grand de 150 kWh à environ 1000 kilomètres (bien qu’il arrivera plus tard en 2022) .
Un autre avantage est dans sa Système de conduite autonome utilisant une configuration de caméra principale de résolution de 8 mégapixels, un système radar LiDAR, jusqu’à 33 capteurs intégrés, une portée de 500 mètres et un angle de 120 degrés afin qu’il n’y ait aucune limitation lors de l’analyse en temps réel de l’environnement dans lequel se trouve le NIO ET7.
Les parties intéressées doivent payer un prix de 378000 yuans (environ 48000 euros) pour la version avec moins d’autonomie, tandis que la proposition monte à 448 000 yuans (environ 56 000 euros) pour la version intermédiaire.
Via / The Verge