Fiido M1, un vélo électrique polyvalent adapté à la randonnée

Les vélos électriques et pliants sont à la mode aujourd’hui et représentent une excellente alternative pour les déplacements urbains, mais tous ne peuvent pas se vanter d’avoir ce qu’il faut pour parcourir les routes rurales et les montagnes. Cependant, aujourd’hui, nous pouvons déjà trouver de bons modèles à des prix raisonnables qui entrent dans cette dernière catégorie, et à titre d’exemple, nous avons le Fiido M1 et Fiido M1 Pro, deux VTT électriques très polyvalents. Cette fois, nous allons jeter un œil au premier, puisque nous avons déjà eu l’occasion d’examiner la version Pro.

On peut commencer par dire que c’est un etBicyclette pliable avec moteur 250W, vitesse de pointe de 31 kilomètres par heure, boîte de vitesses Shimano à 7 rapports et roues de 20 pouces; le prix de la même oscille les 1 000 euros.

Spécifications techniques du Fiido M1

Conception pliable et alpinisme

comme le Fiido M1 Pro, ce vélo se caractérise par son design VTT doté d’une résistance à l’inclémence des routes non goudronnées. C’est aussi un vélo avec pneus 20 pouces produit par CST.

En termes d’artisanat, le cadre du vélo est en aluminium et présente une géométrie VTT. En outre, la fourche avant est sans marque et a 55 mm de débattement avec fonction de rebond et de verrouillage réglables, tandis que l’amortisseur arrière est fourni par Ke Zhen et a jusqu’à 35 mm de débattement. Enfin, la chaîne est de marque KMC et le disque est composé de 52 dents.

Peut-être que le bord et le signe de ce type de vélos électriques est la capacité qu’ils doivent se plier et ainsi réduire considérablement la taille qu’ils occupent.

La Fiido M1 mesure normalement 145 cm x 32 cm x 73 cm, mais une fois plié, il mesure 96cm x 45cm x 79cm, qui aide à transporter ou enregistrez-le plus facilement. Ceci est pratique si vous devez le transporter dans le coffre de la voiture ou si vous avez peu d’espace dans le garage. Le guidon et les pédales se replient également à plat, et il y a un support intégré sous la manivelle qui maintient le vélo droit lorsqu’il est plié.

D’un autre côté, le poids reste exactement le même quoi que nous fassions; ils sont 25 kilogrammes Pour être précis, et il faut dire que ce n’est pas le vélo électrique le plus léger que nous ayons vu, au contraire, on peut le classer comme lourd.

Écran et autres éléments

Sur le guidon, nous trouverons un Affichage LED monochrome indiquant la vitesse actuelle du vélo, la puissance à laquelle il fonctionne et la charge restante de la batterie. Il y a aussi un accélérateur sur le côté droit du guidon, ce qui, d’ailleurs, n’est pas autorisé selon les lois de l’Union européenne, en fait il y a un autocollant qui avertit que nous ne devons pas faire fonctionner le vélo au-dessus de 9 nm de couple.

Un autre élément important est le levier pour changer la position de la chaîne entre les transmissions. Et comme vous vous en doutez, il y a un projecteur LED à l’avant pour la conduite de nuit, ainsi qu’un élément réfractant à l’arrière.

Performance du Fiido M1

Au coeur de la Fiido M1 trouve un Moteur sans balai 250W produit par XiongDa et complété par un Boîte de vitesses Shimano 7 vitesses, qui est précis, rapide et très facile à contrôler avec l’interrupteur situé sur le côté droit du guidon.

Comme mentionné ci-dessus, il existe une manette des gaz pour utiliser le mode électrique, mais selon la législation de l’UE, la M1 est limitée à une vitesse de 25 km / h, mais il peut aller jusqu’à 31 km / h lorsque la restriction hors route est supprimée.

Fiido Il ne précise pas grand-chose sur le reste du système, mais un inconvénient notable est qu’il utilise un capteur de cadence au lieu d’un capteur de couple. Cela signifie que certains démarrages peuvent être assez difficiles, surtout si c’est en montée, vous devrez donc pédaler un peu avant que le moteur électrique ne commence à donner la poussée correspondante.

D’autre part, le pouvoir d’arrêt est une gracieuseté de freins à disque mécaniques Ils fonctionnent assez bien, il n’y a donc pas de plaintes dans cette section.

Lorsqu’il s’agit de conduire en montée, le moteur offre une bonne quantité de couple pour monter des pentes avec 30 degrés d’inclinaison. Selon les données officielles, la Fiido M1 peut supporter une charge allant jusqu’à 120 kilogrammes, mais dans ces scénarios, le vélo travaillera très dur.

La principale utilisation que nous pouvons espérer mettre Fiido M1, roule sur des routes goudronnées, telles que des forêts, des sentiers de campagne ou des montagnes (bien qu’elle ne soit pas nécessairement conçue pour ce dernier objectif). Dans ces scénarios, le Fiido M1 fonctionne très bien et offre également une adhérence et une stabilité appropriées pour la conduite en descente.

Autonomie

La Fiido M1 est alimenté par une batterie au lithium d’une capacité de 12,5 Ah. La société affirme qu’elle peut parcourir une distance allant jusqu’à 100 kilomètres avec une assistance au pédalage minimale et une seule charge, mais nous savons d’une bonne source que ce n’est vraiment que il atteint 80 km en moyenne.

Également, cette autonomie décline à 60km avec assistance électrique maximale et reste dans 40km en l’utilisant exclusivement avec l’accélérateur (sans pédaler). Cependant, pour le prix, nous ne pouvons pas nous plaindre et c’est plus que bien ce qui est offert dans ce Graisse Vélo, mais nous apprécierions que les chiffres ne soient pas gonflés à des fins publicitaires.

Disponibilité et prix du Fiido M1

Ceux qui sont intéressés par ce Fat Bike peuvent l’acheter via AliExpress.com, mais il peut aussi être trouvé disponible sur Banggood.com pour un prix compétitif. Également, Geekbuying.com est une autre bonne option.